Description
Le concept de design de mode européen est adopté pour rendre le produit beau, à la mode, lisse et humanisé.
Tous ces éléments ont apporté des choix passionnants aux clients, et en même temps, la commodité d'utilisation et de maintenance a été grandement améliorée.
Une attention particulière à chaque détail garantit que les produits se classent au premier rang sur le marché intérieur avec la meilleure qualité et occupent une position de leader dans le monde.
Le système de lubrification adopte une technologie de lubrification multipoint automatique, une lubrification individuelle, avec de meilleures performances et une durée de vie plus longue des pièces vulnérables.Les composants électriques proviennent de Schneider et LG, et la fiabilité du système de contrôle électrique a été grandement améliorée.
Les joints de cylindre sont fabriqués par Parker.La vanne de tuyau en S est intégralement coulée avec de l'acier à haute teneur en manganèse et la surface d'usure est soudée avec des matériaux résistants à l'usure, ce qui présente le double avantage de la résistance à haute pression et de la résistance à l'usure.La plaque de lunettes et l'anneau de coupe sont en alliage dur incrusté, ce qui est durable.Piston : Le piston est fabriqué à partir de matériaux importés par traitement de précision.Il possède d'excellentes qualités de résistance à l'hydrolyse, de résistance à l'usure et de résistance aux hautes températures.
Technologie de protection automatique : protection de démarrage du moteur diesel, protection contre les pannes du système électrique et les courts-circuits, protection automatique du moteur diesel lorsque la température de l'eau est trop élevée et la pression d'huile trop basse, protection de limite de vitesse du moteur diesel, bouton d'arrêt rapide.
Qualité de service plus fiable, économisant ainsi vos coûts.Nous avons une équipe de service après-vente de haute qualité, une connaissance et une expérience riches, un équipement complet, prêt à fournir des services pour votre équipement.
| ARTICLE | UNITÉ | SPÉCIFICATION | |||
| Modèle | HBC80 | ||||
| Système de conduite | Marque/modèle de châssis | FAW Jiefang | |||
| Type de carburant | Diesel | ||||
| Modèle de pneu | 9.00 | ||||
| Base d'essieu | m | 4.2 | |||
| quantité d'essieux | 2 | ||||
| Max.vitesse de conduite | km/h | 100 | |||
| empattement (avant/arrière) | mm | 1530/1600 | |||
| Système de pompage | Marque de moteur diesel | Moteur Yuchaï | |||
| Puissance du moteur diesel | KW | 181 | |||
| Mode de conduite | Entraînement hydraulique | ||||
| Pompe principale | Corée Handock | ||||
| Diamètre intérieur du cylindre à huile × course | mm | Ф125×Ф80×1200 | |||
| Diamètre intérieur du cylindre en béton × course | mm | Ф230×1450 | |||
| Pression d'huile du système | MPa | 32 | |||
| Commutateur de pression H et de pression L | Équipé | ||||
| Pression de pompage théorique | MPa | H-pression | 16 | ||
| MPa | L-pression | 10 | |||
| Fréquence de pompage théorique | fois/min | H-pression | 8 | ||
| fois/min | L-pression | 18 | |||
| Distance de pompage théorique | m | Max.Vertical | 120 | ||
| m | Max.Horizontal | 300 | |||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 180 | |||
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique | L | 200 | |||
| Mode de refroidissement du système hydraulique | Refroidissement par ventilateur | ||||
| Max.capacité théorique | m3/h | H-pression | 60 | ||
| m>3/h | L-pression | 80 | |||
| Distance de pompage (pression H) | Max.Horizontal | m | Tuyau 125A | 300 | |
| Max.Vertical | m | Tuyau 125A | 120 | ||
| Capacité de la trémie | m3 | 0,6 | |||
| Hauteur d'alimentation | mm | ≤1300 | |||
| Affaissement du béton | cm | 14～23 | |||
| Max.diamètre global | mm | Pierre concassée : 40 / Galet : 50 | |||
| Soupape | Vanne S | ||||
| Mode de lubrification | Automatique | ||||
| Dimension hors tout | Longueur totale × largeur totale × hauteur totale (mm) | mm | 7200×2100×2750 | ||
| Poids total à pleine charge | Kg | 12500 | |||
